El diputat d’Esquerra Republicana pel Vallès Occidental, Juli Fernàndez, ha defensat la línia orbital ferroviària del Vallès (Terrassa-Sabadell-Granollers) i la millora de les infraestructures viàries i ferroviàries existents per «atendrelesnecessitatsdeconnexiódiària»dels treballadors i les empreses vallesans, bàsicament intracomarcals i intercomarcals. Fernàndez ha intervingut en la Comissió de Polítiques Digitals i Territori del Parlament, en la qual ha comparegut una representació de la Campanya contra el Quart Cinturó (CCQC) coincidint amb el Dia sense Cotxes. El diputat ha remarcat que la B-40 (el Quart Cinturó) es va planificar el 1966, en un context «que res té a veure amb el que tenim a diad’avui», marcat per l’emergència climàtica.
«El clau per la cabota»
Juli Fernàndez ha afirmat: «El que cal és abordar les necessitats que viu la nostra gent en tots els terrenys, també en el de les infraestructures. Les qüestions de mobilitat al nostre territori, al Vallès, en gran mesura, són moviments intercomarcals i intracomarcals. Hi ha un gran consens al voltant de la necessitat de la necessitat de la connexió en transport públic ferroviari perquè respon a les necessitats de la gent treballadora del Vallès. A dia d’avui és una militància titànica voler-ho fer».
I ha afegit: «La construcció d’una via d’alta capacitat com el Quart Cinturó no resoldrà els problemes del dia a dia de la mobilitat de la gent, i hi ha gent que intenta fer passar el clau per la cabota i intentar que aquesta via respongui a necessitats de connexió diàries, i això no ho farà. La millora de les infraestructures viàries i ferroviàries existents segur que sí que ens pot ajudar que la nostra vida sigui millor, segur que sí que respon a les necessitats del teixit productiu: una traça que passa allunyada dels polígons industrials, del nucli exportador del nostre país, ¿creieu que fa que les nostres empreses siguin més competitives? Segur que no», ha reblat.
Fernàndez ha reivindicat que la titularitat de la infraestructura sigui de la Generalitat atès que «ha de respondre a moviments que no són de llarga distància», i ha defensat la connexió directa de Castellar del Vallès amb la C-58 a través del perllongament de l’actual B-124 fins a la Ronda Oest de Sabadell. A més, ha agraït la «feina incansable» de la CCQC per «protegirlaidentitat»del Vallès, i ha celebrat poder tenir un debat sobre «lamobilitat del futur, que de ben segur», ha dit, «la farem pensant en els pròxims 50 anys i no en els 50 anys previs», coincidint amb el Dia sense Cotxes.
L'Acció.cat
Latest posts by L'Acció.cat (see all)
- Josep Puy, guardonat amb el Premi Gorra Frígia 2024 als valors republicans - 15 d'abril de 2024
- Isaac Albert, nou president d’ERC Terrassa - 7 de novembre de 2023
- Esquerra Republicana Terrassa premia Cèlia Ros amb el Gorra Frígia als valors republicans - 14 d'abril de 2023